评价海马S5 1.5T手动挡和海马S5 1.5T手动挡的性能

很多人对评价海马S5 1.5T手动挡和海马S5 1.5T手动挡的性能不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

1.5T看着数据漂亮，实际涡轮滞后明显。

1.5T手动挡刚开始销售。从表中可以看出，海马S5的1.5T发动机在纸面上相当出众。但是，在我们新车评价的“三观”中，光看账面数据，如何驾驶才是关键。你看不出iPhone6的摄像头只有800万像素。用手机拍照不就是战斗机吗？这次我们开的是6速手动变速箱，离合器接合容易掌握，属于无压启动的类型。虽然很容易启动，但走完路后海马S5并不明亮清晰。这款1.5T发动机更像是老涡轮，涡轮迟滞明显。在我开始感受到稳定的动力之前，我必须爬到2300转以上。在实际驾驶中，意味着当你踩下油门时，你会感觉到加速是“空的”，大约需要两秒钟汽车才能真正振作起来。

在动力瞬态响应大于动力的复杂城市道路中，比如在我们试驾当天随机佩戴多辆摩托车的北海市，1.5T手动就没有1.6L手动舒服。由于受力范围公差较低，经常有无法实现挡位的感觉。比如你转弯的时候，把三挡挂进去，等到你想把油翻出来的时候，才发现车拉不动了，甚至你想关掉发动机，需要降挡才能省。涡轮迟滞并非海马S5独有，哈弗H6的1.5T销量也是如此。目前自主涡轮车是Tiggo 5 1.5T，没有这种低转、疲劳的情况。

即使跨过2300点的“贫困线”，海马S5的加速也不是爆炸性的，感觉一台2.0L的自吸机在努力。高速不频繁换挡时，1.5T手动比1.6L手动轻很多。对于海马S5，我目前开过三款车型：1.6L手动、1.5T手动和1.5T CVT。一般来说，最推荐的是1.6L手动。这个位移确实不能指望在加速上有什么光彩，但是各方面都很完美。1.5T手动如本文所述，由于扭矩较弱，日常驾驶时往往需要降档。至于1.5T CVT车型，CVT本来就是软的。遇到低扭的1.5T时，往往需要一个大油门来催车前进。而且，CVT在收油门的时候还是时不时有一种拉扯感，在完善方面还有很大的提升空间。

汽车配置丰富，但人性化问题有待解决。

在试驾中发现海马S5增加了原来的行车记录仪，这个配置最早出现在比亚迪上。国内道路环境复杂，行车记录仪是必备设备。但是行车记录仪如果是自己安装的话，裸线不美观，采用的时候还要拆卸内饰板，偷懒的车主就不看了，原车配备行车记录仪也不会有这些问题。

海马S5车厢设计确实有自己的个性，但之前长期测试发现人性设计还存在一些问题，目前还没有改进。特别是如果把窗口按钮放在中间，不仅是反习惯，而且在收费站也很难一下子拿到卡，需要左右移动。中控台的屏幕离驾驶员很远。我读书的时候，外号叫吉本，胳膊几乎碰不到屏幕。大多数人不得不前倾来操作屏幕。手机太重要了，不能在S5车上生活工作。门板上的储物格很小，只能放钥匙，保险杠前的储物格几乎装不下手机。然而，如上图所示，它将影响sh

海马S5是自主SUV市场中独树一帜的车型，外观和内饰设计独特，底盘操控出色。缺点是实用性有待加强，后排头部空间小，车厢人性化设计还存在很多问题。可以说，这是一个让人爱恨分明的模式。最近海马S5正式下调，价格从7000万降到了1万元。之前，海马S5与同级对手相比并不算弱，但考虑到海马的品牌号召力不如奇瑞、长安等一线自主品牌，此次调价让S5具备了很强的性价比。

最后是整体评价。考虑到海马S5 1.5T在动力完善方面还有提升空间，我们最终给出海马S5 1.5T手动挡“值得推荐”。

【海马S5 1.5T手动挡初试印象】

优点：底盘有坚实感；灵活控制；设计有个性；配置非常丰富；

本文【评价海马S5 1.5T手动挡和海马S5 1.5T手动挡的性能】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。